- AN TOÀN TRÊN HẾT -
Face Shield, Mặt nạ trong:
Dùng cho Bác sĩ, Nha sĩ,
Học Sinh, Giáo viên,
School District, Offices...
Xin vào website:
SeePPE.com.

Hoàng Duy Hùng

Sự mất tích kỳ bí của MH 370 vào ngày 8 tháng 3, 2014 đang trở thành một dấu hỏi lớn. MH370 có 12 phi hành đoàn người Mã Lai và 227 hành khách của 14 quốc gia, trong đó đông nhất là Trung Quốc, đi từ Kuala Lumpur đến Bắc Kinh.

Trên truyền thông quốc tế thì MH 370 đã rớt xuống Ấn Độ Dương, Ngày 24/3, Thủ Tướng Malaysia là Najib Razak chính thức công bố như sau: MH370 cất cánh vào lúc 0 giờ 41 AM từ Kuala Lumpur đi Bắc Kinh. Lúc 1:01 phi hành đoàn báo cáo máy bay ở độ cao 35,000 feet. Lúc 1:07 phi hành đoàn báo cáo lần hai ở độ cao 35,000 feet. 1:21 là tín hiệu sau cùng của MH370. Máy bay mất tích, lúc 2:15 Quản Trị Không Phận của Quân Sự Malaysia ở Penang nhận tín hiệu MH370 bay qua không phận này. MH370 bay xuống phía nam và đâm nhào vào lòng Ấn Độ Dương.

Sau khi MH370 mất tích và cho rằng đã rớt vào Ấn Độ Dương, thế giới đã huy động nhân lực, tài nguyên, và kỹ thuật tối tân nhất để đi tìm xác của MH370, nhưng cho tới ngày hôm nay, dầu tàu ngầm Blue Fin đã đi dò nhiều chuyến, hầu như cả khu vực bị nghi ngờ là nơi xảy ra tai nạn, cũng không thấy bóng dáng của MH370 ở đâu, ngay cả một mảnh vụn của MH370 cũng không có. Thân nhân của những người trên máy bay, nhất là Trung Quốc, không tin vào lời công bố của Thủ Tướng Najib Razak, không tin là MH370 đã rớt xuống Ấn Độ Dương, vì nếu MH370 bay xuống Ấn Độ Dương thì tại sao Quản Trị Không Phận của Mã Lai ở những tỉnh phía nam và Quản Trị Không Phận của Nam Dương lại không nhận ra được một tín hiệu nào của MH370? Nếu MH370 rớt xuống Ấn Độ Dương thì ít ra bây giờ cũng vớt được một mảnh vụn hoặc đồ đạc từ kho hàng của MH370!

Có nhiều giả thuyết cho sự mất tích kỳ bí này. Vậy đâu là sự thật?

I. Khi MH 370 vừa mất tích, ngày 18/3, tổ chức East Turkestan independence movement (ETIM), một tổ chức của người Duy Ngô Nhĩ (Uighur) ở tỉnh Tân Cương nước Trung Quốc, lên tiếng nhận là họ đã làm chuyện này để trả thù Bắc Kinh cho những cuộc đàn áp đẫm máu đối với người Duy Ngô Nhĩ. Họ nói rằng họ đã cướp máy bay và ép phi công lái máy bay tới sa mạc của Tân Cương. Bắc Kinh bác bỏ lời "chôm chĩa credit" này của ETIM, vì để đến Tân Cương, máy bay phải bay qua không phận của nhiều nước, nhất là khi vào không phận của Trung Quốc, thì Quản Trị Không Phận của các quốc gia đó cũng như của Trung Quốc đã khám phá ra ngay. Không ai tin lời tuyên bố của ETIM vì người ta đánh giá người Duy Ngô Nhĩ không có đủ khả năng cũng như đủ kỹ thuật để làm việc này.

II. Vào ngày 1/4, truyền thông của Nga, nhất là tờ MK, đã loan tin họ nhận được một nguồn tin bí mật cho biết chiếc MH 370 đã bị không tặc và những người khủng bố đã ép bay đến một khu vực hẻo lánh ở vùng đông nam Thành Phố Kandahar nước Afghanistan, và MH370 gãy một cánh khi đáp xuống một con đường nhỏ. Bản tin này cũng không làm cho thế giới chú ý lắm vì để bay tới Afghanistan, máy bay phải bay qua Ấn Độ và Pakistan thì chắc chắn Quản Trị Không Phận của 2 quốc gia trên đã khám phá ra.

III. Một vài nhóm khủng bố ở Trung Đông lên tiếng chính họ đã cướp máy bay. Điều này khó tin vì: 1. Cướp máy bay có thể làm được, nhưng phải có người hiểu kỹ thuật giao lưu không phận để trong vòng thời gian rất ngắn tắt hết mọi tín hiệu thì đó là một chuyện rất khó, đến ngay cả một phi công trưởng bình thường cũng không biết, thì đâu có dễ dàng gì cho một người khủng bố biết làm điều đó; 2. Khủng bố thì thường phải có mục tiêu và đưa ra giá cả, không ai cướp máy bay rồi thinh lặng để cùng chết chung với mọi người mà không lên được tiếng nào để đòi hỏi cho mục tiêu của mình; 3. Dầu có cướp được máy bay, khi bay qua các không phận quốc gia, Quản Trị Không Phận các quốc gia đó cũng phát hiện được; 4. Trình độ kỹ thuật cao, nhất là các vệ tinh của Bộ Quốc Phòng Hoa Kỳ, đủ khả năng dò thấy chiếc máy bay ở bất kỳ trên mảnh đất nào của thế giới.

Qua các sự kiện cho thấy MH370 không phải bị tai nạn bình thường mà phải có bàn tay con người nhúng vào. Khả năng của một tổ chức khủng bố nhúng vào rất là thấp. Khả năng nhúng tay vào vụ MH370 cứ thường là của một quốc gia. Vậy quốc gia nào có nhu cầu cũng như có đủ trình độ kỹ thuật làm chuyện này?

Trên chuyến bay MH370 không có chở một hành khách nào quá quan trọng để rồi một tổ chức khủng bố hay một quốc gia lưu tâm mà "bắt cóc" kiểu như vậy. Thật ra, người ta đã rà soát rất kỹ lý lịch từng cá nhân những người trên chuyến bay MH370, tất cả những nhân sự quan trọng hoặc khả nghi đều được công bố, ngay cả tư gia của phi hành đoàn đều được lục soát để coi có dấu khả nghi gì hay không. Người ta xoay quanh câu hỏi MH370 chở kiện hàng gì? Rõ ràng MH370 chở một kiện hàng rất quan trọng cho nên mới bị không tặc kiểu kỳ bí như thế này. Hiểu được sự chú ý này của thế giới, quan chức Mã Lai và Giám Đốc Điều Hành Hàng Không Mã Lai là ông Ahmad Jauhari Yahya đã công bố tất cả những kiện lý trên MH370. Trong các kiện lý, người ta thấy có 4 tấn măng cụt (mangosteen) và một kiện hàng bình điện (battery) có chất lithium-ion dễ bốc cháy. Vấn đề được đặt ra ở đây đó có phải là 4 tấn măng cụt và kiện hàng bình điện hay là một kiện hàng gì khác?

Nói đến quốc gia nào có động lực và đủ khả năng kỹ thuật để làm chuyện này thi dò đi dò lại chỉ còn 2 quốc gia đó là Trung Quốc và Hoa Kỳ.

Trung Quốc: Có giả thuyết cho rằng Trung Quốc muốn tạo biến cố để trở thành tiền đề (precendent) cho tương lai để đem hải quân và hàng không mẫu hạm Liêu Ninh tiến vào Biển Đông như một hình thức lấn sân và giành chủ quyền biển và không gian ở nơi này. Giả thuyết cho rằng Trung Quốc đã mua chuộc hai phi công hoặc đã cho toán đặc nhiệm đã được giả dạng là hành khách cướp lấy máy bay, xoay hướng bay vào Quảng Châu hoặc Vân Nam, chỉ bay khoảng 1 tiếng, và nhờ bóng đêm đã nhanh chóng giải quyết hình dạng MH370. Tất cả các hành khách đều an toàn, nhưng chính phủ Trung Quốc đóng kịch và kích động các thân nhân của hành khách. Chinh vì vậy nên chỉ trong vòng 48 tiếng đồng hồ sau khi MH370 mất tích thì Trung Quốc đã tuyên bố sẵn sàng đem hải quân tiến vào Biển Đông để tìm MH370 và bảo vệ người Trung Quốc. Trung Quốc đã cho thấy rõ khi cần bảo về con người và quyền lợi của Trung Quốc thì Trung Quốc sẽ không ngần ngại huy động sức mạnh hải quân của mình để chiếm tất cả Biển Đông theo như họa đồ Lưỡi Bò mà họ đã đề ra.

Nhưng giả thuyết này có vài lỗ hổng lớn:

1. Để vào được Quảng Châu hoặc Vân Nam, MH370 phải qua không phận Việt Nam thì không phận Việt Nam đã biết rồi. Điều này thì có người nói mấy ông làm ở không phận Việt Nam đã bị tình báo của Trung Quốc mời đi nhậu hoặc làm gì đó trong vòng 1 tiếng đồng hồ ban đêm nên đã lơ là không khám phá được tín hiệu của MH370. Hoặc nếu Quản Trị Không Phận của VN có khám phá ra được thì cũng đã bị Trung Quốc đút lót nên không nói sự thật. Nhưng có người phản bác lại, cho rằng không thể được vì Việt Nam hiện nay rất sợ sự bành trướng của Trung Quốc ở Biển Đông nên chắc chắn Quản Trị Không Phận của Việt Nam không dại gì làm chuyện "phản quốc" như vậy tạo tiền đề cho Trung Quốc chiếm lấy Biển Đông.

2. Tín hiệu Quản Trị Không Phận của Quân Sự Mã Lai nhận được ở Penang cho thấy hướng bay đã không quẹo qua đường VN mà quẹo về phía tây. Có người cho rằng Trung Quốc mua chuộc nhân viên Quản Trị Không Phận của Quân Sự Mã Lai để tung tin tạo hỏa mù. Chính vì vậy nên Bộ Trưởng Bộ Quốc Phòng của Mã Lai là ông Hishammuddin Hussein đã bay sang Honolulu, Hawaii, vào ngày 1/4 để bàn luận với Bộ Trưởng Quốc Phòng Hoa Kỳ là ông Chuck Hagel về vụ MH370. Một chiếc máy bay bị tai nạn hay mất tích lại có tầm quan trọng đến độ hai Bộ Trưởng Quốc Phòng phải họp bàn mà lại không công bố kết quả cụ thể nào cho thế giới biết? Chính vì như vậy nên Trung Quốc yêu cầu Mã Lai hãy trao hồ sơ nhận tín hiệu của MH370 cho Trung Quốc, nhưng Mã Lai không chịu. Trao hồ sơ thì Trung Quốc biết Mã Lai và Hoa Kỳ đang suy nghĩ gì, có biết kế hoạch của Trung Quốc hay không, và ngược lại, nếu Trung Quốc không làm việc này thì đây cũng là cơ hội cho Trung Quốc tìm hiểu kỹ có phải Hoa Kỳ nhúng tay ở đàng sau hay không? Có người lại nói khi bay tới Penang thì máy bay đi về hướng bắc vào Vân Nam thay vì hướng nam xuống Ấn Độ Dương. Nếu bay vào hướng bắc thì Quản Trị Không Phận của Myanmar (Miến Điện) đã nhận được tín hiệu rồi. Nhưng có người lại nói lỡ Không Phận của Myanmar đã bị tình báo Trung Quốc mua chuộc rồi thì sao?

Hoa Kỳ: Một vài dư luận cho rằng 4 tấn măng cụt và kiện hàng bình điện là sự ngụy trang cho một lô hàng quan trọng liên quan đến kỹ thuật quốc phòng của Hoa Kỳ mà Trung Quốc cách này hay cách khác có được ở Mã Lai nên đã ngụy trang cho chuyển đi bằng đường bay dân sự để đánh lừa Hoa Kỳ. Nhưng tình báo Hoa Kỳ đã khám phá ra được nên đã sắp xếp một toán đặc nhiệm 4 người lên cướp MH370, bay qua Penang, đáp tới một căn cứ quân sự của Mỹ ở một hòn đảo nhỏ ở Ấn Độ Dương, sau đó cải trang MH370 không còn ai biết nữa hoặc cho MH370 rớt xuống Ấn Độ Dương!! Người ta cho rằng vì Hoa Kỳ nhúng tay vào việc này chận đứng âm mưu cướp kỹ thuật quốc phòng của Trung Quốc nên Hoa Kỳ đã tung ra nhiều tin hỏa mù nên khó có thể tìm ra được tung tích thật sự của MH370. Người ta cho rằng trên chuyến bay MH370 đa phần là người Trung Quốc thì đó cũng là Hoa Kỳ ăn miếng trả miếng với Trung Quốc cho Trung Quốc từ này về sau hãy chừa cái tật đi ăn cắp kỹ thuật quốc phòng của Hoa Kỳ. Trung Quốc rất cay cú khi Hoa Kỳ chận lấy kiện hàng này nên áp lực Mã Lai phải trao hồ sơ tín hiệu MH370 cho Trung Quốc nhưng Mã Lai không chịu vì Quốc Phòng của Mã Lai sẵn sàng hợp tác với Quốc Phòng Hoa Kỳ.

Lời Kết: Khả năng một tổ chức khủng bố làm cho MH370 mất tích cách kỳ bí rất là thấp. Khả năng một cường quốc như Hoa Kỳ hoặc Trung Quốc hoặc tình báo của cả hai ra tay triệt hạ nhau ở trong vụ này rất là cao. Nếu tình báo của hai cường quốc nhúng tay vào thì chuyện tìm ra tung tích thật sự của MH370 sẽ rất là khó vì họ phi tang hết để không bị thế giới lên án./.

Houston ngày 25/4/2014.

Hoàng Duy Hùng